Pirelli SottoZero 255/35 R20 97 V XL, FR

Banden gekocht in december, en het advies van steken in het voorjaar. De winter was wat ze was. Er was sneeuw, ijs, regen en droog met temperaturen van 15 *. Onder alle omstandigheden, het gedrag van de auto was voorspelbaar. In diepe sneeuw openbaring, hockey zet ABS maar de auto hield de lijn en kan worden geraadpleegd als het overspelen en het gevoel dat elke as "stromen" is genoeg te vertragen en pakt de achterkant grip onmiddellijk. Hoe zintuigen tot het moment, kunt u veilig te rijden, en veel sneller dan andere gebruikers, dat is waarom het paard gaf me veel plezier. De warme en droge asfalt banden kan worden gehoord, boven de 90 km / h zachtjes neuriën, maar het is niet hinderlijk. Na 10.000 km donuts als nieuw uitzien, verloren zij hun enige Italiaanse. Dit is mijn eerste winterbanden, dus ik heb geen vergelijking, maar het gedrag van andere auto's in dezelfde omstandigheden, moet ik toegeven dat de meeste hadden geen kans bij mij. In het vorige jaar reed de auto in het jaar en meer niet. Meer is niet het leven van mijn familie bloot. Pirelli Sottozero banden zijn goed en ik zou aanraden aan iedereen! Lees verder instorten

Ik kocht gebruikte banden vanaf 2010. In het seizoen 2012/2013 reed ik 7000km op. Ten aanzien van het gedrag, nu eenmaal de zomer Pirelli zien wat ze waren geweldig. Op nat asfalt ABS vrijwel had geen kans van het werk op het droge niet herinneren. Het gedrag van de sneeuw te groot, de auto presteerde zeer voorspelbaar, vasthouden aan de sneeuw. Voor het seizoen was ik bezorgd, want dit is mijn eerste winter met achterwielaandrijving auto, maar niet een keer niet begraven! En zodra ik begon te drijven rond de auto, zodat praktisch hing in de sneeuw, maar voor / achter en ging zonder te graven. Ik ben voorstander van Japanse technologie, maar zodra de andere Pirelli winterbanden niet eens kijken. Ten aanzien van natuurlijk verloop, dat meer dan 7000km op de aandrijfas loopvlak 1mm verdwenen, maar ik moet dat de helft van de winter przejeździłem kant toegeven, dus dat is waarschijnlijk de reden waarom :) Ze zijn een beetje luidruchtig, de overgang van zomer-naar wintertijd, genoeg om me te storen, maar is even wennen. Lees verder instorten

Mijn score was niet tot het einde van Ocana is eerder een reactie omdat het slecht gedaan mij als ik sommige reacties te lezen - ik dreef hen slechts ongeveer 600 km, maar als ik lees het op gladde of natte omstandigheden slecht zijn voor iets dat mij iemand die niet schrijft of maakt de bestuurder of hun gewoon niet dat is alles. Ik heb tot nu toe alleen in dergelijke omstandigheden te testen en ik trainen heel hard en zeggen zo veel openbaring, had hij verschillende banden, maar de gelijkmatige temperatuur plus 10 graden en als het nat of droog zijn kloppende 100 keer per jaar Uniroyal rally en 550, die zijn zo cool dus gelieve ... schrijf de rest van de winter, weet ik niet, maar de regen droog asfalt en ongeacht of het is -1 en 10 wereld kampioenschap en dat is Lees verder instorten

Nou laat me je vertellen dat ik ben verliefd op hen. De waarheid al gereden op verschillende zimowkach ook bekend, maar nu zal ik niet in de antyreklamy doen was hoewel misschien moet ik. Pirelli zijn groot, zowel op de sneeuw en smeltende sneeuw en andere voorwaarden, maar er is een maar, zou ik het alleen maar aanraden aan mensen die zullen, waar sterke en snelle auto's en op hetzelfde moment als hun macht te gebruiken, omdat de banden hebben een eigenaardig ding, namelijk het sneller en harder je gaat zij handelen hoe beter het lijkt hoe meer je het meer lijm op de weg te riskeren - als een bom voor mij. Maar als iemand Drivin winter langzaam en voorzichtig niet waard beter besparen en kopen iets goedkoper Lees verder instorten

Ik beschouw het als een legitieme kosten, na vorig seizoen was ik in shock, na de oprichting van nieuwe banden in het najaar, nog steeds zeggen zomerse omstandigheden, gedragen zich beter droog wegdek rewelka-bochten na een lichte draai met dezelfde banden getrokken in de juiste richting - het is dankzij sport scharnier en quattro en wisieniką op de taart zijn pirelli. Sneeuw en ijs ook briljant, quattro accelereert beter dan de remmen in zware omstandigheden, niet alleen de remmen op het ijs, maar niet goed geen wonder dat je auto 1,7 T Wel zet nog steeds op wedstrijden, bij hogere snelheden, zeer stabiel, 200km / h op deze winterbanden is niets bijzonders. Lees verder instorten