Bridgestone ER300 205/55 R16 91 H *

Grote banden, maar mijn auto heeft een grote fout (ik weet dat de audi a6 is gewoon omdat ik een keer commentaar van gebruikers lezen) - meer dan het geheel, slijten de randen van de band. Ik controleerde de geometrie en alles is perfect, maar op de buitenste balk, kunt u al de tags (waar de centrale groeven zijn nog steeds op ongeveer 7 mm diep) te zien. Misschien is het gevolg van het feit dat mijn model standaard 195/65R15 banden. Ik zou moeten controleren, want het kan zijn omdat vanaf 2003, toen hij de Volvo V70 en de lift werd geïnstalleerd als standaard uitrusting banden 205/55R16, werden lichtjes gewijzigd set van geometrie. Kortom, een geweldige band. Ik reis veel en snel. Voordat ik kocht deze banden, een heleboel verschillende reacties lees ik en viel op deze. De super-droge omstandigheden, zonder al te veel lawaai, niet te zacht, niet te hard aan overeenkomen met de ophanging van Volvo. In de natte, is het moeilijk om hun schuld, want ondanks mijn snel rijden, heb ik nooit in geslaagd om "overdrijven". Twrałość cijfer 4, te wijten aan de versleten kant, maar als hij draagt ​​gelijkmatig, het zou zijn 5, misschien 6 Ik zou aanraden als je wilt bepaalde manier. ondanks het nemen kanten en dus vraag ik me af over de inkoop, maar omdat de beveiligingssleutel, en deze banden geven het gevoel. Lees verder Minder tonen

Over het algemeen is de gemiddelde band, te veel geld. Veel beter om iets Continental kiezen. Veel goedkoper en veel beter rijgedrag. Op droog asfalt of andere manier geeft advies over nat is een tragedie, is er geen sprake is van enige sterkere remmen, ABS werkt direct, zelfs met zacht aanraken van het rempedaal. Met de versnelling processen op dezelfde manier - op een droge wegligging op nat asfalt sterker raken van het gas en de wielen hun grip verliezen, helaas. Bochten de vroege begint en je moet gooien dat in gedachten. Waar geldt voor winterbanden voeren rustig in bochten met een snelheid van 90 km / h is het helaas Bridgestone 75 km / uur, maximum 80. Tot vrij luid op sommige soorten asfalt. Het enige pluspunt is dat het zeer duurzaam. Ik maakte ze ong. 70.000 km. en nog 4-5 mm van het loopvlak. Lees verder Minder tonen

Op de band przejeździłem 5 seizoenen. In het begin was het ok. Mettertijd echter slechter was nat. Een band op een natte zonder voorafgaande kennisgeving kan snel verliezen tractie (bijv. Op het punt). Ik was om deze reden 2-3 vervelende situaties. De band was ouder, de langzamere ik moest rijden in de natte (zelfs als het was gewoon een beetje nat en niet veel regen). Op het droge heb ik geen bezwaar. Echter, zoals plotselinge en onverwachte verlies van grip op nat wegdek sterk ontmoedigen mij om het opnieuw te kopen. Band houdt ervan om te worden opgewarmd - in de natte betere greep op de lange agressief rijden - helaas, je weet nooit wanneer je de grens over te steken en landt in een greppel. In de regen echt rustig aanbevolen voor chauffeurs. Lees verder Minder tonen

Om deze band collega kopen overtuigde me dat vorig jaar kocht een bandenspecialist ER 300 Allegro platform. Verkoper organiseren van een test waarbij u kunt controleren en testen van de banden ER 300 en RE 050 A, in de buurt van Poznan. Advies van mijn vriend en de mijne is unaniem, de band die goed in de hoeken voor een uitstekende grip in alle weersomstandigheden houdt. Tijdens het rijden op natte wegen de auto zich gedraagt ​​sensationele grip. Vorige gereden op banden Goodyear F1 GSD3 en vooral in de natte kunt u gemakkelijk controle over het loopvlak verliezen te dragen en niet te vergeten. Ik ben verbaasd over zo'n extreme reactie op het forum, ik voel me alsof sommige gebruikers hebben commentaar op totaal verschillende banden. Lees verder Minder tonen

Zolang de banden begonnen om een ​​nieuwe auto of het uiterlijk of kwaliteit. Zelfs op een droge weg kan normaal rijden op hen, maar op een natte glijbaan is echt en dat luid. Hopeloos slijtage, na het rijden 40.000 km niet geschikt voor gebruik in de praktijk, en nu in de prullenbak geland en nooit weer. Ik zou aanraden duidelijk van een grote boog om te sturen en suggereren dat de meningen hier die heel goed zijn omdat veel zijn er al van overtuigd dat het een zeer slechte banden en zwaar overschat. En nu voor iets goeds, en dit jaar de lente Passat zal rijden op Dunlopach SP Sport 9000 en de rest zal augustus dia op nat wegdek te beëindigen. Lees verder Minder tonen